Co sprawia, że ​​​​zawory obrotowe z kwadratowymi urządzeniami są niezbędne do dostarczania silników o wysokiej wydajności?

Co to są zawory obrotowe z portem kwadratowym i jak uzupełniają

Zawory obrotowe z produktami kwadratowymi to rodzaj mechanizmu uruchamiającego, który jest najczęściej kojarzony z wysokowydajnymi silnikami dwusuwowymi, chociaż dostępna jest ta technologia występująca w przemysłowych układach transportu cieczy i materiałów. W odniesieniu do silnika, który składa się z płaskiej lub lekko zakrzywionej tarczy zamontowanej na wale korbowym, która obraca się synchronicznie z prędkością obrotową silnika. Kwadratowe wycięcie w tarczach pokrywających się z otwartym otworem na wlocie gaźnika, otwierając i zamykając kanał powietrzno-paliwowy w samym odstępach czasu podczas każdego obrotu.

W zaworach kontaktronowych, które otwierają się i zamykają pasywnie w podstawie o zaworach ciśnieniowych, lub konstrukcjach z otworami tłokowymi, których sterowanie jest rozrządzone na płaszczu tłokowym, zawory wylotowe w pełni niezależną i sterowaną sterowaniem. to, że inżynierowie mogą dostroić punkty otwarcia i wyłączenia wlotu od wylotu i portu zasilania, co zapewnia większe zasięgi w dystrybucji mocy w całym zakresie obrotów.

Kluczowe właściwości w tradycyjnych z tradycyjnymi konstrukcjami kontaktronowymi i tłokowymi

Sama geometria kwadratowego portu odgrywa kluczową rolę w wydajności. Kwadratowy lub prostokątny kształt portu pozwala na dodatkowy, efektywny obszar działania w ramach zwartego łuku obrotowego, co przekłada się na silniejszy moment obrotowy od niskiego do średnich tonów bez konieczności stosowania dodatkowej jakości oddychania. Jest to główne źródło, dla którego zawory obrotowe z kwadratowym otworem są nadal popularne w silnikach wyścigowych i specjalnych, które są stosowane w skomplikowanych urządzeniach mechanicznych.

• Niezależne sterowanie niezależne od położenia tłoka
• Poprawiona wydajność cylindra przy średnich i średnich prędkościach
• Zmniejszona rewersja wlotu w poznanym systemie z portem tłokowym
• Możliwość przechowywania przez port czasu trwania prądu
• kompatybilność z zamontowanymi gaźnikami z boku lub z tyłu

Korzyści te wynikające z kompromisów. Systemy zaworów sterujących, które są stosowane w przypadku precyzji, dedykowanego napędu napędu i dokładnego uszczelnienia, aby zapobiec kontrolom powietrza, a wszystko to, aby zwiększyć koszty produkcji i konserwację w ogólnych z prostymi typami zaworów.

Rozważania projektu dotyczącego systemów zaworów obrotowych z kwadratowymi urządzeniami

Czas i kształt portu

Kwadratowy kształt portu musi być tak, aby zapewnić równowagę transmisji w odniesieniu do jego zastosowania. Zbyt duże rozwiązanie może zapewnić dostęp do strumienia powietrza przy spadku prędkości, powodując rozwiązanie przepustnicy, a jednocześnie zbyt małe rozwiązanie ograniczające moc szczytową. Projektanci zazwyczaj modelują obszar portu w zależności od kąta korby, który jest wyznaczany krzywą, odpowiadającą za określonemu przypadkowi działaniu, określonemu od tego, czy jest to silnik szlakowy o szerokim zakresie mocy, czy silnik wyścigowy o szczytowym zakresie mocy.

Wybór materiału

Tarcze zaworów obrotowych są zwykle stosowane z kompozytu fenolowego, żywicy wzmocnionej włóknem szklanym lub, w niektórych zastosowaniach wyścigowych, z lekkich stopów metalowych. Preferowane są materiały fenolowe i kompozytowe, ze względu na ich ograniczenia, właściwości samosmarujące i rozszerzoną funkcjonalność cieplną, co obejmuje stałe uszczelnienie obudowy, które działa przy wahaniach temperatury silnika.

Typowe zastosowanie

Zawory obrotowe z kwadratowym otworem są często spotykane w silnikach dwusuwowych o małej prędkości uderzeniowej w motocrossie, wyścigach szosowych, kartingu i renowacji zabytkowych motocykli. Są one stosowane w niektórych silnikach do skuterów śnieżnych i skuterów wodnych, gdzie priorytetem jest wysoki moment obrotowy przy prędkościach niższych i wyraźna reakcja przepustnicy. Poza silnikami, podobne mechanizmy zaworów obrotowych z kwadratowymi lub prostokątnymi otworami są stosowane w pneumatycznych urządzeniach transportowych do dozowania materiałów sypkich, chociaż jeden z nich jest inny, ograniczający się do uszczelnienia odprowadzającego odprowadzanego, a nie na regulującego.

Najlepsze praktyki dotyczące instalacji i konserwacji

Właściwy montaż rozwiernogo z kwadratowym przełącznikiem, uruchamiający się od kontroli urządzeń tarczy i otworu dolotowego w pierwszym martwym punkcie, niezależnie od tego, czy zastosowanie jest uruchamiane, czy nie, następuje zmiana ustawienia silnika na biegu jałowym. Technika stosowania kół stopniowych lub fabrycznych charakterystyk, aby zamontować tarcze przed montażem.

Bieżące konserwacje są umieszczone na rozszerzeniu obudowy pokrywy zaworów pod czujnikiem, rozproszenie tarczy pod kątem pęknięć lub wypaczeń kontrolnych temperatury oraz zamkniętych uszczelek lub uszczelek, które znajdują się przedostanie się niezauważone przez powietrze do skrzyni korbowej. Ponieważ silniki z zaworami obrotowymi są napędzane powietrzem, nawet niewielka degradacja uszczelnienia może być ubogą mocy, nierówną moc na biegu jałowym lub zmniejszoną moc wyjściową.

• Po każdym badaniu sprawdzającym tarcze pod kątem pęknięć włoskowatych
• Sprawdź, czy obudowy są dokręcone, aby zapobiec odkształceniu obudowy
• Należy wymienić po każdym wymienionym przypadku, zamiast ich ponownie
• Po każdej remoncie skrzyni korbowej sprawdź ustawienie instalacji

Rozwiązywanie problemów typowych

Kiedy silnik z zaworami obrotowymi o kwadratowym otworze pracuje nierówno na biegu jałowym, blokuje się przy przyspieszaniu lub włączaniu nie spójnej aplikacji przepustnicy, najczęstszymi winowajcami są wyloty z zaworów, wypaczona lub zużyta tarcza lub rozrząd portu po przebudowie. podobne do wysokiego, gwiżdżącego dźwięku w pobliżu biegu jałowego, często występującego bezpośrednio na problemie z zabezpieczeniem obudowy, a jednocześnie odpowiednim miejscu w zakresie przenoszenia mocy w zakresie średnich tonów, które może pochodzić na nie emitowanych tarczy emitowanych w jej gnieździe.

Przed założeniem gaźnika lub zapłonu, pokrywą zaworów, aby wykryć powierzchnie tarczy i uszczelek, ponieważ wiele urządzeń z wydajnością zainstalowanych z zaworami obrotowymi ma swoje źródło w tym pojedynczym podzespole, a nie w układzie zasilania lub zapłonowym.